Kategorie: Produkte

NACH KUNDENSPEZIFIKATIONEN GEFERTIGTE BATTERIEN mit 24 V bis über 750 V

Das Projekt Voltmec und seine Innovationskompetenz basieren auf der über zwanzigjährigen Erfahrung seiner Techniker im Bereich der Elektromobilität und reichen von der Idee bis zum Design und von der Entwicklung bis zur Produktion von Hunderten von Fahrzeugen und am Verkehr teilnehmenden Prototypen.

Die Batteriespannungen reichen von 24/96 V (FTF, Materialflusstechnik) bis 650/750 V (Hochleistungsantriebe, große USV, Schiffsantriebe). Voltmec ist in der Lage, Fertigungen in kleinen und mittleren Stückzahlen mit kurzen Entwicklungs-, Liefer- und Inbetriebnahmezeiten zu realisieren

Dabei implementiert und verwaltet Voltec sämtliche Phasen des Prozesses:

– von der Idee bis zur Bestimmung der Anforderungen

– vom Ausführungsplan bis zur Realisierung der Prototypen

– von der Validierung bis hin zu den Qualifikationsprüfungen

– von der Systemintegration bis zum Debugging

Die Fertigung erfolgt schnell und ist für kleine und mittlere Stückzahlen ausreichend flexibel ausgelegt.

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665V 63Ah MOTORSPORT

DATI TECNICI

Abmessungen	1440 x 440 x 500 mm
Gewicht	350 kg
Zellentyp	SLPB-H 63Ah 3,7V NMC
Anzahl der in Reihe geschalteten Zellen	180
Gesamtnennkapazität	63 Ah
Gesamtnennspannung	665 V
Gesamtnennleistung	41,9 kWh
Max. Entladestrom	250 A, durch Sicherung begrenzt
Höchstspannung	755V
Mindestspannung	540V
Max. Entladeleistung	Max 170kW konstant
Temperatur beim Entladen	-10°C bis +55°C
Temperatur beim Laden	+10°C  bis +40°C
Bereich relative Feuchtigkeit	0% bis 90%
Voraussichtliche Lebensdauer	über 4000 Zyklen bei Ladezustand 80 % (Entladen < 0,5C; Laden < 0,2C; 23 °C)

533 V für große stationäre USV-Anlagen

Modernste Lithiumzellen, integriert in ein sicheres und effizientes Steuerungssystem, hohe Energiedichte, dadurch extrem geringes Gewicht und Volumen. 4–5-mal leichter und kompakter als Bleibatterien. Sehr lange Lebensdauer, 3–4-mal länger als bei Bleibatterien; sehr hohe Leistung, um auf extrem hohe Lastspitzen reagieren zu können. Schnellladung für eine rasche Wiederherstellung der Verfügbarkeit nach einem Einsatz der USV.

Starke Erhöhung der Zuverlässigkeit

Hoher Wirkungsgrad, durch den der Energieverbrauch deutlich reduziert wird. Die Ladung von Lithium-Batterien hat im Gegensatz zu Bleibatterien einen hohen Wirkungsgrad.

Absolut wartungsfrei

Die Lithiumzellen sind versiegelt und geben keine sauren Gase oder Dämpfe ab. Die Elektronik, die Steuerungsalgorithmen und der Aufbau sind in einer Weise optimiert, dass sie Zuverlässigkeit, Sicherheit und Energieeffizienz garantieren.

96 V FÜR FAHRZEUGE

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Die Batterie kann mit den gleichen Signalen und den gleichen elektrischen Spannungen konfiguriert werden, wie sie am Originalfahrzeug vorhanden sind. Daher sind keine wesentlichen Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

Die Vorteile:

• lange Betriebsdauer, je nach den Einsatzbedingungen 3- bis 5-mal über derjenigen von Bleibatterien
• höhere Reichweite durch geringeres Gewicht und die Möglichkeit, die gesamte gespeicherte Energie zu nutzen
• höhere Nutzlast des Fahrzeugs – über 400 kg mehr Zuladung gegenüber Bleibatterien
• kürzere Wiederaufladungszeit; kann bei Ausstattung mit einem entsprechenden Ladegerät statt in normalerweise bei Bleibatterien erforderlichen acht Stunden in weniger als zwei Stunden (Dauer einer Mittagspause!) wieder aufgeladen werden

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96 V für neue LKW und FTF oder zur Nachrüstung

TECHNISCHEN DATEN

Abmessungen (mm)	900 x 400 x 174 mm ohne überstehende Teile (Anschlussklemmen, Kabelverbindungen, Hebeösenschrauben)
Gewicht	67 kg
Leistung	Max. 15 kW Abgabe beim Entladen Max. 15 kW Aufnahme beim Laden
Zellentyp	SLPB 63Ah NMC
Anzahl der Zellen	27
Gesamtnennkapazität	63 Ah
Gesamtnennspannung	99,9 V
Gesamtnennleistung	6,3 kWh
Max. Ladestrom	400 A (2C), begrenzt durch 160-A-Sicherung
Max. Entladestrom	160 A, durch Sicherung begrenzt
Höchstspannung	113,4V
Mindestspannung	81,0V
Temperatur beim Entladen	-10 ° C bis +55C °
Temperatur beim Laden	+10 C ° bis +40C °
Relative Feuchtigkeit	0% bis 90%
Voraussichtliche Lebensdauer	über 4000 Zyklen bei Ladezustand 80 %; Entladen < 0,5C; Laden < 0,2C; 4,1–3,2 V; 23 °C+-1 °C

Die Batterie ist mit einer Steuerelektronik (BMS) ausgestattet, die den Ladezustand und die korrekte Funktionsweise der Batterie überwacht.

Im CAN-Bus steht eine Reihe von Diagnoseinformationen zur Verfügung, die die Durchführung einer vorbeugenden Wartung, eine Verbesserung der Prozesseffizienz während des Betriebs und eine Vorhersage des Zeitpunkts, zu dem die Wiederaufladung erforderlich ist, ermöglichen.

Die Berechnung des Ladezustands ist sehr genau, da bei ihr sowohl die Spannungen und die Temperaturen als auch die Energie (Coulomb-Integration) berücksichtigt werden.

Durch die Genauigkeit der Ladezustandsmessung wird das Fahrzeug sicherer und zuverlässiger.

State of charge accuracy makes the vehicle safer and more reliable.

48 V für neue LKW und FTF oder zur Nachrüstung

Technische Daten 200 Ah

Technische Daten 200 Ah	675 x 205 x 1210 mm ohne überstehende Teile (Anschlussklemmen, Kabelverbindungen, Hebeösenschrauben)
Gewicht	94 kg
Leistung	Max. 15 kW Abgabe beim Entladen Max. 15 kW Aufnahme beim Laden
Zellentyp	SLPB 200Ah 3,7V NMC
Anzahl der in Reihe geschalteten Zellen	14
Gesamtnennkapazität	200 Ah
Gesamtnennspannung	51,8 V
Gesamtnennleistung	10,4 kWh
Max. Entladestrom	250 A, durch Sicherung begrenzt
Höchstspannung	58,8V
Mindestspannung	42,0V
Temperatur beim Entladen	-10°C bis +55°C
Temperatur beim Laden	+10°C bis +40°C
Bereich relative Feuchtigkeit	0% bis 90%
Voraussichtliche Lebensdauer	über 4000 Zyklen bei Ladezustand 80 % (Entladen < 0,5C; Laden < 0,2C; 23 °C)

Die Batterie ist mit einer Steuerelektronik (BMS) ausgestattet, die den Ladezustand und die korrekte Funktionsweise der Batterie überwacht.

Im CAN-Bus steht eine Reihe von Diagnoseinformationen zur Verfügung, die die Durchführung einer vorbeugenden Wartung, eine Verbesserung der Prozesseffizienz während des Betriebs und eine Vorhersage des Zeitpunkts, zu dem die Wiederaufladung erforderlich ist, ermöglichen.

Die Berechnung des Ladezustands ist sehr genau, da bei ihr sowohl die Spannungen und die Temperaturen als auch die Energie (Coulomb-Integration) berücksichtigt werden.

Durch die Genauigkeit der Ladezustandsmessung wird das Fahrzeug sicherer und zuverlässiger.